Šeštadienį Utenoje baigėsi pirmasis Lietuvos ralio čempionato 2019 m. sezono etapas – „Winter rally“. Greičiausi jame buvo svečiai iš Čekijos – Jaroslavas Orsakas su Jindriška Žakova, važiuojantys „Ford Fiesta R5″ automobiliu. Dešimt sekundžių nuo jų atsiliko „Agrorodeo“ komanda – Vaidotas Žala ir Andris Malnieks su „Škoda Fabia R5“, tapę greičiausiu „Winter Rally“ ekipažu iš Lietuvos.

V. Žala su A. Malnieksu buvo greičiausi po pirmosios „Winter rally” dienos – nugalėjo visuose keturiuose tamsiu paros metu vykusiuose greičio ruožuose. Antrąją dieną kartu su čekų ekipažu jie pasidalijo po keturias pergales, tačiau šeštame bei septintame prarado labai daug laiko. „Agrorodeo” ekipažas šeštajame įlėkė į pusnį, o į variklio skyrių prilindęs sniegas sukėlė daug problemų.
„Išlėkėme į pusnį ir prigaudėme labai daug sniego. Jis užkišo oro filtrą ir vieną turbinos žarną numovė. Pervažiavimas tarp greičio ruožų buvo labai trumpas ir turėjome nedaug laiko, tad skubėdami tik išvalėm filtrą nuo sniego, jo angą ir nepastebėjome numautos žarnos. Išvažiavome į greičio ruožą ir jaučiame, kad automobilis vėl nevažiuoja. Taip ir prariedėjom be turbinos, kol grįžus į servisą pavyko susitvarkyti”, – po ralio finišo pasakojo V. Žala.
Žiemos ralyje įlėkti į pusnį nėra retas atvejis – daug kam taip nutinka. Tačiau kartais incidentai, kurie iš pirmo žvilgsnio atrodo labai menki, sukelia daug problemų – „Agrorodeo” ekipažas dėl to prarado apie minutę laiko ir užleido pirmąją vietą svečių ekipažui.
Nesėkmingo septinto greičio ruožo praradimus V. Žala su A. Malnieksu bandė kompensuoti kituose, tačiau finišavus paskutiniame, iki J. Orsako su J. Žakova jungtiniam lietuvio ir latvio ekipažui pritrūko dešimties sekundžių.
„Nepaisant nesėkmės, grįšime su gera nuotaika – automobilis sveikas. Ralis buvo sunkus – žiemą varžybos ir taip savo specifika labai skiriasi nuo vasaros, o šiemet dar labai sudėtingos sąlygos pasitaikė. Penktadienį ypač – stipriai snigo ir naktiniuose greičio ruožuose buvo labai prastas matomumas, o šeštadienį – labai slidu. Greičio ruožai siauri, turi važiuoti vėže, nes jeigu tik iš jos išklysti, iškart pataikai į pusnis, kuriose lengva įstrigti. Labai intensyvios dvi dienos – dabar grįšiu namo ir savaitę maigysiu pultą”, – juokavo V. Žala, pagyręs organizatorius už sugebėjimą pakviesti greitus ekipažus iš užsienio.
Trečią vietą „Winter rally” užėmė Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu, važiuojantys „Mitsubishi Lancer Evo IX”. Tarp dviem ratais varomų automobilių nepralenkiami buvo Deividas Gezevičius su Tomu Nenartavičiumi, važiavę „Opel Astra”. Jie užėmė aukštą penktąją vietą ir bendroje ralio įskaitoje.
Sudėtingos žiemos ralio sąlygos ne vieną ekipažą privertė sudėti ginklus nepasiekus finišo – paskutiniame greičio ruože nuo kelio nulėkė Vytautas Švedas su Mindaugu Čepuliu, apie 10 automobilių patyrė įvairius techninius nesklandumus.
Po „Winter rally” Lietuvos automobilių ralio čempionate bus beveik penkių mėnesių pertrauka – antrasis etapas vyks birželio 14–15 dienomis Kelmėje.

„Agrorodeo” komandos inf., Vytauto Dranginio nuotr.

The post „Winter rally“ nugalėjo čekai, greičiausias lietuvis – Vaidotas Žala appeared first on udiena.lt.

„Winter Rally“ šiemet kaip niekad traukia sunkiausių pasaulio lenktynių dalyvius. Prieš savaitę organizatoriai pranešė, jog į pirmąjį Lietuvos ralio čempionato etapą atvykti ketina visame pasaulyje žinomas Dakaro ralio lenktynininkas Siarhei Viazovich, o dabar atskleista, jog planų atvykti turi ir lenkų sportininkas Aron Domzala.

29-erių lenkas šiemet Dakaro ralyje startuoja pirmą kartą. Maratone jis dalyvauja automobilių klasėje, apsiginklavęs „Toyota Hilux Overdrive” bolidu. Tačiau šis sportininkas nėra naujokas. 2014 m. jis užėmė septintą vietą JWRC („Junionr World Rally Championship”) kategorijoje, bekelėje savo karjerą A. Domzala pradėjo 2015 metais, SxS klasėje. Jau po metų, 2016-aisiais, laimėjo pirmą vietą „Cross-Country Rallies World Cup” T3 kategorijoje. 2017 metais, pilotuodamas „Toyota Hilux Overdrive”, lenktynininkas T1 klasėje užėmė 3 vietą, na o sausį jį, tikėtina, jį išvysime ir Lietuvoje, „Winter Rally” etape.
Jau minėtas S. Viazovich Dakare rungiasi sunkvežimių (T4) klasėje po MAZ komandos vėliava. 39-erių baltarusis Dakare dalyvaus jau septintą kartą. Nuo 2013 metų maratone besirungiantis lenktynininkas yra užėmęs 27, 11, 34 ir 13 vietas, 2016 metais nefinišavo, o 2018 metais užėmė antrą vietą ir lipo ant čempionų pakylos. Tai yra aukščiausia Baltarusijos istorijoje užimta vieta Dakaro lenktynėse.
„Winter Rally” šiais metais pasitiks atsinaujinęs: renginys truks dvi dienas, numatyti naktiniai ir dieniniai greičio ruožai, be to atnaujinta net 50 proc. trasų ir Festivalio miestelis. Po ralio laukia apdovanojimų ceremonija ir nemokamas koncertas Utenoje. Organizatoriai teigė, jog yra paruošę ir daugiau staigmenų dalyviams bei žiūrovams, tačiau tikslesnių detalių neatskleidžia.
Pirmasis Lietuvos ralio čempionatas „Winter Rally” vyks Utenos ir Molėtų apylinkėse sausio 25–26 dienomis.

„Winter Rally” inf.

The post Prie „Winter Rally“ starto ketina stoti dar vienas Dakaro dalyvis appeared first on udiena.lt.

Pasitarus su automobilių sporto bendruomene ir atsižvelgus į žiemos festivalio dalyvių pageidavimus, nuspręsta, jog pirmasis Lietuvos ralio čempionato etapas grįžta į dviejų dienų formatą. Organizatoriai skelbia, jog lenktynininkams norima suteikti galimybę išmėginti jėgas naktiniuose greičio ruožuose, o žiūrovams – gerą laiką stebint ralį ir pramogaujant gryname ore. Varžybų direktorius Ramūnas Kliunka teigė, jog žiemos festivalyje tradiciškai planuojama įrengti Žiūrovų miestelį, tik šį kartą jis atvykusiuosius pasitiks atsinaujinęs ir pasiūlys dar daugiau veiklų.

Tačiau tai ne vienintelė naujiena apie artėjantį renginį. Pagal taisykles tuo pačiu greičio ruožu sportiniai bolidai gali pravažiuoti ne daugiau dviejų kartų. Tačiau pašalui paveikus žemę, ji tampa ypač kieta ir žiemos ralio metu bendrojo naudojimo keliai, tapę varžybų greičio ruožais, nėra sugadinami. Siekiant suteikti kiek įmanoma daugiau įspūdingų vaizdų žiūrovams, planuojama, jog lenktynininkai greičio ruožu, kuris bus įrengtas prie Žiūrovų miestelio, pravažiuos net keturis kartus.
Žiemą vykstantys raliai ypatingi tuo, jog šiose lenktynėse išvystomas didesnis greitis nei šiltuoju metų laiku. Taip įvyksta dėl specialiais dygliais padengtų padangų, kurios turi geresnį sukibimą su pašalo sukietinta žeme arba ledu, nei vasarinės sportinės padangos su slidžiu žvyrkeliu. Didesnis greitis žiemos metu tolygu ne tik įspūdingesniems vaizdams žiūrovams, bet ir pačių lenktynininkų meistriškumo išbandymui.
Sausio 25-os vakarą Utenos apskrityje nusities naktiniai greičio ruožai, reikalaujantys ypatingai gero šturmano ir piloto bendradarbiavimo. Naktines trasas sudarys beveik 40 km trasos. Antrąją žiemos ralio dieną lenktynininkų iš Lietuvos ir užsienio šalių laukia virš 80 kilometrų greičio ruožų, o žiūrovų – specialiai jiems įkurtas miestelis, kuriame atvykusieji ras pramogų vaikams ir suaugusiems bei galės stebėti ralį.
Abi dienas norintieji taip pat bus laukiami ir prie Utenos daugiafunkcio sporto centro, šalia kurio ralio komandos įsirengs serviso erdves. Ten susidomėjusieji galės stebėti technikų pasiruošimą lenktynėms, pabendrauti su komandos nariais ar išvysti kitas ralio užkulisių detales. Organizatoriai neslėpė, jog tikisi pateikti ir daugiau staigmenų žiūrovams, pavyzdžiui, ralio reido bolidų išvažiavimą į trasas. Sausio 26 dieną be Lietuvos ralio čempionato vyks ir ralio sprinto čempionatas.

Organizatorių inf. ir nuotr.

The post Atskleidė, kokių naujovių bus greičiausiame metų ralyje „Winter Rally“ appeared first on udiena.lt.

Pirmojo metų festivalio „Winter Rally“ organizatoriai tęsia tradicijas – antrus metus iš eilės oficialios ralio pabaigtuvės vyksta neįprastoje aplinkoje. Šiais metais baigiamasis organizacinio komiteto posėdis vyko gerai žinomoje „Nosted mechanika“ gamykloje. Jį vainikavo pažintinė ekskursija.

„Mūsų tikslas – atsidėkojant prie „Winter Rally“ organizavimo prisidėjusiems Utenos ir Molėtų žinybų ir institucijų atstovams iš arčiau supažindinti juos su verslu, kuriuo regionas gali didžiuotis. Šį kartą pasirinkome „Nosted mechanika“, kurioje gaminamos specialios ratų grandinės, naudojamos lengviesiems automobiliams ir sunkiajai technikai, esant ypatingai sudėtingomis važiavimo sąlygomis“, – sakė „Winter Rally“ organizatorius Benediktas Vanagas.

Susirinkimo metu aptarti šventės rezultatai, padėkota prie pirmojo metų festivalio prisidėjusioms Utenos ir Molėtų institucijoms, savanoriams. Padėkas teikė Utenos rajono savivaldybės meras Alvydas Katinas, ralio įkūrėjas lenktynininkas B. Vanagas, ralio direktorius Ramūnas Kliunka.

„Winter Rally“ jau 10-ąjį kartą vyksta Utenos apylinkėse. Turime pasikloję tvirtus bendradarbiavimo pagrindus, todėl esame užtikrinti jo kokybe. Pirmasis žiemos festivalis – smagi pramoga gyventojams ir puiki galimybė supažindinti Lietuvą su Utenos kraštu“, – teigė Utenos rajono savivaldybės meras A. Katinas.

„Nosted mechanika“ – metalo apdirbimo įmonė, garsėjanti ratų grandinių TRYGG gamyba. Įmonėje eksploatuojami įrenginiai pajėgūs gaminti 5–50 mm storio vielos grandines bei vykdyti kitą plataus spektro metalo apdirbimo veiklą.

Pasibaigus susirinkimui organizacinio komiteto nariai turėjo galimybę iš arčiau susipažinti su gamyklos veikla, pamatyti, kaip gaminamos ratų grandinės įvairių rūšių transporto priemonėms.

„Winter Rally“ Utenos ir Molėtų apylinkėse vyko sausio mėnesio paskutinį savaitgalį. Festivalio svečiai galėjo stebėti Lietuvos ir užsienio šalių ralio meistrų kovas, linksmintis žiūrovų pramogų erdvėje. „Winter Rally“ vainikavo ralio apdovanojimai ir įspūdingas „Radistai Live Utena Show“ koncertas Utenos daugiafunkciame sporto centre.

PITLANE inf., Vytauto Ridiko ir Jurgos Anusauskienės nuotr.

The post „Winter Rally“ baigiamasis posėdis – netikėtoje vietoje appeared first on udiena.lt.

Nuo ankstyvo penktadienio ryto įkyriai purškė lietus ir tai kėlė nemažą įtampą „Winter Rally 2018“ pilotų veiduose. Tačiau jiems grįžus po susipažinimo su viena iš trasų nuotaika buvo visai kita – Utenos ir Molėtų rajono pamiškėse jos buvo tvirtai sukaustytos ledo.

„Winter Rally 2018“ – visos Lietuvos žvaigždės
Jau šeštadienio rytą „Winter Rally“ gerbėjai prie starto linijos išvydo praktiškai visus pačius greičiausius Lietuvos ralio meistrus, kurių vairavimo technika kaip tik ir kuria užburiantį reginį kiekviename trasos kilometre. Tarp jų buvo ir vienas ryškiausių žvaigždžių uteniškis Martynas Samsonas, beveik uteniškiu savo pristatantis šio ralio organizatorius, vos prieš tris dienas iš Dakaro grįžęs Benediktas Vanagas, Lietuvos ralio legendos Vytautas Švedas, Giedrius Notkus, Ramūnas Čapkauskas, Eugenijus Sladkevičius, Justas Tamašauskas, Giedrius Firantas ir, žinoma, porą metų šiame čempionate greičio madas diktavęs Janis Vorobjovs.

Finišas neįtikėtinas
Įveikus paskutinį „Winter Rally“ greičio ruožą, lenktynių štabe nuvilnijo nuostabos kupinų šūksnių banga – dėl pirmosios vietos bendroje įskaitoje kovoję Benedikto Vanago ir Mindaugo Čepulio bei Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažų laikai buvo absoliučiai identiški: 48 min. 17.10 sek. Tokio rezultato Lietuvos ralio čempionato istorijoje nėra buvę.

Ieškodami atsakymo į kertinį klausimą – kas vis dėlto laimėjo „Winter Rally“ – varžybų vadovas Donatas Liesis buvo priverstas atsiversti čempionato reglamentą ir paieškoti tokios unikalios situacijos išaiškinimo. Juose nurodoma, kad finiše fiksavus vienodą laiką, nugalėtoju skelbiamas ekipažas, geresnį rezultatą parodę pačiame pirmajame greičio ruože. Kadangi šįkart GR 1 Benediktas buvo trečias, o Giedrius – penktas, nugalėtoju paskelbtas „General Financing” komandos lyderis.

Ir šiaip maksimaliai didelę sportinę intrigą dar labiau pakurstė abiejų šių ekipažų techninės problemos, užklupusios paskutiniuosiuose „greituose” kilometruose: pačioje GR 6 pabaigoje G. Notkus viename posūkių sugebėjo išmontuoti saviškio „Mitsubishi Lancer EVO IX” ratą, o B. Vanagas – sulaužyti priekinį kairį amortizatorių. Dėl šių dalykų krito abiejų lyderių važiavimo tempas.

„Lūžus kairės pusės amortizatoriui, mums dideliu iššūkiu tapo kiekvienas dešinysis posūkis – į kelią rėmėmės tik galiniu ratu. Tokiomis sąlygomis greitai važiuoti iš tiesų sudėtinga. Tai kad atlaikėm Giedriaus atakas – didžiulė sėkmė”, – pripažino B. Vanagas.

Savo ruožtu G. Notkus, paskutiniajame GR atsilošęs 7,60 sekundės – lygiai tiek, kiek atsilikinėjo prieš finišo tiesiąją, apgailestavo dėl incidento GR 6.
„Mes atidžiai sekėm situaciją turnyrinėje lentelėje ir lenktynių pabaigoje mėginome spurtuoti. GR 5 atsilošėm 1,30 sek., geru tempu važiavom ir GR 6, tačiau jo pabaigoje išmontavom vieną padangą ir finišavom ant trijų ratų. Paskutiniajame greičio ruože įgytos persvaros neužteko. Galim tik pasidžiaugti, kad kova buvo labai azartiška ir įdomi – sveikinu Benediktą ir Mindaugą”, – finiše šypsojosi G. Notkus.

Trečioji vieta bendroje įskaitoje atiteko Ramūno Čapkausko ir Tomo Šipkausko ekipažui.

Uteniškis sustojo penktame greičio ruože
Keturis pirmuosius greičio ruožus įtikinama persvara laimėjęs Martyno Samsono ir Mindaugo Varžos ekipas pasitraukė iš kovos dėl pirmojo šių metų Lietuvos ralio čempionato trofėjaus. GR 5 pusiaukelėje jų pilotuojamo originalios konstrukcijos „BMW M3X” bolidas susidūrė su netikėtomis techninėmis problemomis ir pasitraukė iš trasos evakuaciniu keliu.

Susisiekus su Mindaugu jis prisipažino kol kas nežinąs tikslios diagnozės, tačiau viduryje greičio ruožo visiškai dingo automobilio trauka.

„Greičiausiai kažkas nutiko su elektronika ar kuro tiekimo sistema. Bandėme prie sklendės prisirišti batų raštelį, tačiau taip važiuoti pasirodė pernelyg sudėtinga”, – paaiškino M. Varža.

Beje, ketvirtajame GR saviškio „BMW M3″ reduktorių sulaužė ir iš kovos pasitraukė latvis Janis Vorobjovs.

Laikraščio „Utenos diena“ inf., Vytauto Ridiko, „Winter Rally“ nuotr.

The post „Winter Rally 2018“ prie starto linijos stojo 27 ekipažai, bet finišą pasiekė ne visi appeared first on udiena.lt.

Antradienį iš 40-ojo Dakaro ralio grįžusi „General Financing team Pitlane” komanda praneša, kad Benediktas Vanagas jau šeštadienį, sausio 27 dieną, startuos „Winter Rally“ žiemos ralio lenktynėse Utenoje.

„Bėgikų terminologija kalbant, ką tik finišavus ultramaratoną laukia sprinto distancija. „General Financing team Pitlane“ nusprendė šiemet į sportinę programą įtraukti ir Lietuvos automobilių ralio čempionatą. „Winter Rally“ yra pirmasis šio čempionato etapas. Norint neprarasti brangių LARČ įskaitos taškų, turime čia startuoti“, – sakė komandos pilotas B. Vanagas.

Dakare įveikęs daugiau nei keturis su puse tūkstančio kilometrų greičio ruožų, lenktynininkas turės įveikti beveik šimto kilometrų distanciją ledu padengtuose Utenos bei Molėtų apylinkių trasose.

„Reikės adaptuotis ne tik prie temperatūros ir ledo dangos, bet ir visai kitos greičio specifikos. Tam turime labai nedaug laiko“, – sakė B. Vanagas.

Pirmąjame Lietuvos automobilių ralio čempionate Benediktui Vanagui talkins šturmanas Mindaugas Čepulis. Ekipažas „Winter Rally“ žiemos ralio lenktynėse startuos trečiojo starto numeriu.

„Winter Rally“ inf.

The post Šeštadienį B. Vanago laukia sprinto distancija Utenoje appeared first on udiena.lt.