„Džiaugiuosi pažanga vykdant darbus atkarpoje Molėtai–Utena, kuriuos planuojama užbaigti dar šiais metais. Vyriausybei teikiamas ES lėšų finansavimo paspartinimas ir intensyvinimas leis jau artimiausiu metu pradėti visų likusių Vilnius–Utena kelio ruožų rekonstrukciją. Taip pagaliau bus užbaigtas visam regionui svarbus projektas, Vilnius–Utena kelias bus saugus ir modernus“, – teigė finansų ministrė Gintarė Skaistė.

68,8 mln. eurų bus nukreipta magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožų rekonstravimui. Kita dalis lėšų – 12,8 mln. eurų nukreipta valstybinės reikšmės krašto kelio Smiltynė–Nida atnaujinimui, įrengiant dviračių taką.

Rekonstrukcijos darbai atliekami pasinaudojant Europos Sąjungos fondų lėšomis.

Finansų ministerijos inf.

The post Vilnius–Utena kelio rekonstrukcijai – 68,8 mln. eurų appeared first on udiena.lt.

Lietuvos valstybinės reikšmės kelių strategiją susisiekimo ministras Marius Skuodis pristatė ministerijos surengtoje savivaldybių konferencijoje Vilniuje.

Numatoma modernizuoti transeuropiniam transporto tinklui TEN-T priklausančias magistrales „Via Baltica“ ir A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, rekonstruoti prastos būklės arba eismo intensyvumo neatitinkančius magistralinius kelius A14 Vilnius–Utena, A9 Panevėžys–Šiauliai, Vilnius–Trakai bei krašto kelią Nr. 130 Vilnius–Prienai–Alytus. Intensyvūs darbai vyks betoninės dangos kelyje A14 Vilnius–Utena – šį kelią numatoma sutvarkyti iki 2025 m. pabaigos, šio kelio ruožą iki Molėtų – iki 2024 m. pabaigos.

Siekiant stabilizuoti ir iš esmės pagerinti šalies kelių būklę, daug dėmesio bus skiriama keliams su nusidėvėjusia ar per siaura danga, tiltų ir viadukų tvarkymui. Numatoma toliau asfaltuoti valstybinės reikšmės kelius su žvyro danga. Planuojama, kad 2021–2024 m. iš viso bus išasfaltuota mažiausiai 500 km žvyrkelių, iš jų apie 110 km ruožų per gyvenvietes. Lietuvoje bus plečiamas pėsčiųjų ir dviračių takų tinklas. Šiuo metu šalia valstybinės reikšmės kelių tinklo yra apie 1500 km dviračių takų, iš jų apie 700 km – blogos būklės.

Parengta pagal Susisiekimo ministerijos pateiktą inf.

The post Vykstantiems į sostinę kelis metus dar teks apsišarvuoti kantrybe appeared first on udiena.lt.

Pavasarį į daugelį šalies kelių išvažiavo kelininkų technika, tačiau betonine tarka vairuotojų pramintam plentui tarp Vilniaus ir Utenos jos teks palaukti. Nors jo būklė daugelį keliautojų varo į neviltį.

Ne vienas vairuotojas jau nesiryžta kratytis tiesesniu keliu nuo sostinės iki Utenos ir mieliau renkasi senąjį pro Paberžę vedantį Molėtų link. Tiesiog gaila automobilių.
Nedidelė šio 96 kilometrų ilgio magistralinio kelio dalis neseniai buvo atnaujinta.
Bet ir ji savaitgaliais sunkiai pakelia didelį automobilių srautą, todėl nuolatinės spūstys čia įprastos.

Keturių juostų nebus

Kada šis kelias taps normalus, kuriame be didesnio vargo galės prasilenkti automobiliai?
Kol kas aišku tiktai tiek, kad keturių juostų magistraliniu keliu jis nevirs.
Mat užsimojus dar labiau jį praplatinti kiltų ir su žemės nuosavybe susijusių sunkumų.
2014-aisiais Seimo nariai nagrinėjo kelio Vilnius–Utena atnaujinimo projektą – buvo svarstoma dėl maždaug 72 kilometrų ilgio ruožo rekonstrukcijos.
Kadangi jau anksčiau sutarta, jog šis kelias turi būti rekonstruotas pasitelkus viešojo ir privataus sektoriaus partnerystę, reikia, kad finansavimui pritartų Seimas.

Išgąsdino didelė suma

Tačiau pasibaisėję, kad šio ruožo projektavimo, rekonstrukcijos ir dangos stiprinimo darbai, o vėliau ir priežiūra valstybei iš viso kainuos kone 170 milijonų eurų, parlamentarai ne iš karto sutiko skirti finansavimą. Tiktai pernai gruodį jie nustatė projekto pagrindines sąlygas ir įpareigojo Lietuvos automobilių kelių direkciją (LAKD) įgyvendinti šį projektą.
Pasak susisiekimo ministro patarėjo Ričardo Slapšio, LAKD šių metų kovą su viešąja įstaiga „Investuok Lietuvoje” pasirašė bendradarbiavimo sutartį.
Abi įstaigos parengs skelbiamų derybų būdu vyksiančio konkurso sąlygas. Jos turėtų atsirasti jau šią savaitę.

Darbuojasi valdininkai

„Kelių direkcija yra sudariusi projekto darbo grupę, jos specialistai rengia technines specifikacijas.
Balandžio pabaigoje dar buvo tvarkoma informacija, gauta iš Kelių ir transporto tyrimo instituto bei įmonių „Vilniaus regiono keliai” ir „Utenos regiono keliai”.
Su institutu rengiamas standartas – pagal jį bus teikiamos nuolatinės priežiūros paslaugos, kartu sukurtas ir baudų mechanizmas”, – sakė R. Slapšys.
Jo teigimu, greičiausiai šį mėnesį jau bus parengti galutiniai pirkimo dokumentai. Tačiau juos dar teks suderinti su Centrine projektų valdymo agentūra ir Viešųjų pirkimų tarnyba.
„Be to, prieš skelbiant konkursą dokumentai dar bus pateikti Seimo Ekonomikos bei Biudžeto ir finansų komitetams”, – aiškino R. Slapšys.
Todėl vilčių, kad jau šįmet kelias bus pradėtas tvarkyti, kol kas labai mažai.

Šaltinis: lrytas.lt

The post Kelias iš Vilniaus į Uteną merdi: kratytis teks ir toliau appeared first on udiena.lt.