Žinia vairuotojams: rekonstruos kelio Vilnius–Uteną atkarpą
AktualijosŽinia vairuotojams: rekonstruos kelio Vilnius–Uteną atkarpą
2018 gruodžio 20, Ketvirtadienis 09:25

Žinia vairuotojams: rekonstruos kelio Vilnius–Uteną atkarpą

Žinia vairuotojams: rekonstruos kelio Vilnius–Uteną atkarpą

Lietuvos automobilių kelių direkcija informuoja, kad ateinančiais metais kelyje A14 Vilnius–Utena vyks naujas rekonstrukcijos etapas, kurio metu bus atnaujintas keturių kilometrų ilgio ruožas. Magistralė bus platinama nuo dviejų iki keturių eismo juostų, planuojamos gausios eismo saugos inžinerinės priemonės. Dėl šių darbų atlikimo jau pasirašyta 19,9 mln. eurų vertės sutartis.

„Magistralinis kelias Vilnius–Utena yra pagrindinė eismo arterija tarp sostinės ir šiaurės rytinių Lietuvos regionų. Dėl iš sovietmečio paveldėtos cementbetonio dangos šiam keliui reikalinga didelė, esminė rekonstrukcija – svarstyti jos įgyvendinimo būdai yra sukėlę net politinių debatų. Dabar jau apsispręsta, kad darbai vyks valstybės lėšomis, suplanuotais etapais, ir jau pavasarį šio projekto įgyvendinimas pajudės. Tai itin svarbi užduotis, siekiant gerinti eismo saugą", – sakė susisiekimo ministras Rokas Masiulis.
Rekonstrukcijos darbai pratęs jau anksčiau šioje magistralėje vykusius kelio platinimo darbus. Dabar ši magistralė yra keturių eismo juostų iki 16-to kilometro, t. y. nuo Vilniaus iki sankryžos su keliu Nr. 172 Raudondvaris–Giedraičiai–Molėtai. Nauji kelio rekonstrukcijos ir platinimo darbai vyks dar keturių km ilgio ruože, iki sankryžos su keliu Nr. 108 Vievis–Maišiagala–Nemenčinė (nuo 16,00 km iki 16,80 km ir nuo 17,64 km iki 20,84 km). Darbus atliks ūkio subjektų grupė, kurią sudaro UAB „YIT Infra Lietuva" ir „YIT Infra Eesti" AS.
Rekonstruojant šį ruožą, kelias bus sustiprintas ir praplatintas nuo dviejų iki keturių eismo juostų, dabartinę nekokybišką cementbetonio dangą pakeis asfaltuota kelio danga. Eismo saugai gerinti kelyje nebeliks kairinių posūkių ir apsisukimų per skiriamąją juostą – šiam tikslui numatoma įrengti dvi skirtingų lygių sankryžas, nutiesti jungiamuosius kelius. Pėsčiųjų ir dviratininkų saugumui bus pastatytas pėsčiųjų viadukas, įrengta požeminė pėsčiųjų perėja, šalia kelio planuojama nutiesti 4,4 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių taką. Be to, atnaujintame ruože bus įrengtas kelio apšvietimas, apsauginiai atitvarai, triukšmą slopinanti sienutė, tinklo tvoros nuo laukinių žvėrių.
Pėsčiųjų viadukas iškils ties keliu į Raudondvarį, prie nuovažos į šalia esančias kavines (16,49 km), ties juo abejose kelio pusėse numatoma įrengti autobusų sustojimo aikšteles. Požeminė pėsčiųjų perėja suplanuota magistralės 18,56 km, kur ties keliais į Gegliškių ir Pašilių kaimus yra autobusų stotelės.
„Magistralė Vilnius–Utena – vienas problemiškiausių Lietuvos kelių. Tai bene vienintelis kelias su cementbetonio danga, kurios priežiūra ir remontas yra itin brangūs, o daugelyje vietų atsirandančios deformacijos, įtrūkimai, plyšiai ir nelygumai kelia pavojų eismo saugai. Atliekant rekonstrukciją bus panaudotos inžinerinės priemonės eismo saugai bei transporto srautų pralaidumui užtikrinti", – teigė Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos direktorius Vitalijus Andrejevas.
Kelio A14 Vilnius–Utena platinimo darbai jau vyko 2008–2009 m., kai nuo dviejų iki keturių eismo juostų buvo praplatinta magistralės dalis nuo 10,0 iki 16,0 km. Planuojant tolesnę kelio rekonstrukciją, 2014–2016 m. buvo svarstomi įvairūs projekto įgyvendinimo modeliai, tarp jų viešojo ir privataus sektorių partnerystės (VPSP) būdas, kuriam buvo sulaukta Vyriausybės ir Seimo pritarimo. Vis dėlto 2017 m. Kelių direkcijos sudaryta VPSP projekto „Kelias Vilnius–Utena" darbo grupė, išnagrinėjusi šio projekto įgyvendinimo galimybes, galimus privalumus ir trūkumus, kreipėsi į Susisiekimo ministeriją prašydama leisti nutraukti projekto įgyvendinimą, nes projekto galimybių studijoje buvo numatytas tik 2 eismo juostų kelias, neišsprendžiantis avaringumo problemos, o platesnio kelio tiesimas būtų stipriai pakėlęs projekto kainą. Atsižvelgiant į pateiktus argumentus, buvo nuspręsta kelio Vilnius–Utena rekonstrukciją įgyvendinti atskirais ruožais, panaudojant Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšas.

Laikraščio „Utenos diena" ir Lietuvos automobilių kelių direkcijos inf.

Susiję įrašai (pagal žymę)

  • Valdžią ir gyventojus supriešino neasfaltuotas kelias

    Birželio 2 dieną (sekmadienį), apie 13.30 val., kelyje Gečiai–Kuktiškės–Tauragnai, ties Radišavos viensėdžiu (Kuktiškių sen.), du kilometrai už Kuktiškių, į pakelės griovį įvažiavo ir vos neapvirto vienai iš Neringos transporto įmonių priklausantis autobusas, kuriuo vyko per 20 žmonių, tarp jų – 10 mokinių.

  • Kelio Vilnius–Utena rekonstrukcija – jau kitais metais

    Kelias Vilnius–Utena visiems juo važiuojantiems tampa tikru išbandymu: jis labiau primena ne kelią, o geležinkelio bėgius, kuriais važiuoti yra ir nepatogu, ir nesaugu. Iniciatyvos judinti kelio tvarkymą iš mirties taško ėmėsi Utenos rajono savivaldybės meras Alvydas Katinas, rugsėjo pabaigoje visų Utenos apskrities gyventojų vardu kreipęsis į susisiekimo ministrą Roką Masiulį. Rašte ministrui meras prašė įvertinti susiklosčiusią situaciją ir pateikti informaciją apie valstybinės reikšmės kelio A14 Vilnius–Utena rekonstrukcijos galimybes.

  • Kelio Vilučiai-Kušliai atidarymo šventėje dalyvavo ir politikai

    Nors kelio nuo Rokiškio rajono Kariūnų per Duokiškį ir nuo Vilučių iki Kušlių jau Utenos rajone 14,5 iki 19,2 kilometro kapitalinis remontas (asfalto dangos patiesimas) oficialiai turi baigtis rugsėjo 2 dieną ir dar tebevyksta kai kurie baigiamieji darbai, tačiau Vilučių bendruomenė suskato šią savaitę padėkoti kelininkams ir politikams už seniai lauktą dovaną.

  • „Biržinka“ pramintas kelias rekonstruoti bus baigtas jau šiemet

    Vienos didžiausių Baltijos šalyse lietuviško kapitalo kelių ir geležinkelių statybos bendrovės „Panevėžio keliai" Rokiškio filialas pradėjo vykdyti valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 119 Molėtai–Anykščiai ruožo nuo 35,9 iki 41,3 kilometro rekonstrukciją. Projektas apima 5,4 kilometro ruožo atnaujinimą viename vaizdingiausių Lietuvos kelių, vietos gyventojų pramintame „Biržinka". Rekonstruojamas „Biržinkos" ruožas prasideda ties Anykščių regioninio parko riba, driekiasi parko teritorija ir baigiasi Liudiškių gatvėje Anykščių mieste.

  • Kad pasiektų gamyklą, turi įveikti duobėtą kliūčių ruožą

    Viena didžiųjų Utenoje veikiančių įmonių, dirbanti su užsienio partneriais, aprūpinanti darbo vietomis būrį uteniškių, dalyvaujanti visuomeniniame miesto gyvenime, atsidūrė nepavydėtinoje padėtyje – tam, kad pasiektų mieste veikiančią įmonę, tiek darbuotojai, tiek svečiai turi įveikti kliūčių ruožą primenančią bekelę. Nors yra kelias, kuriuo būtų galima važiuoti tiesiai – kadaise panaikinus servitutą jis užtvertas galingais stulpais. Valdininkams kraipant galvas, įmonėje kartą apsilankę svečiai ne tik ilgai mini jos veiklą bei rezultatus, bet ir nepamiršta miesto gatvėmis vadinamų kelių, kuriais ją teko pasiekti.

  • Seimas pritarė: betoninis kelias iš Vilniaus į Uteną bus rekonstruojamas

    Antradienį Seimas leido valstybei prisiimti 169,3 mln. eurų vertės įsipareigojimus, viešojo ir privataus sektorių partnerystės būdu rekonstruojant beveik prieš 30 metų nutiestą betoninį kelią iš Vilniaus į Uteną.

  • Vairuotojų laukia iššūkiai: prasidėjo laukinių gyvūnų migracija

    Lapkričio ir gruodžio mėnesiais prasideda laukinių gyvūnų žiemos migracija, kuomet dideli kanopiniai žvėrys (briedžiai, stirnos, šernai) iš savo vasaros ganyklų grįžta į žiemos buveines - didžiuosius miškus, dažniausiai kirsdami kelius, kuriais važiuoja transporto priemonės. Ir tai sukelia susidūrimo grėsmę.

  • Kelias, kuriuo per parą pravažiuoja apie 14 tūkst. automobilių, bus daug saugesnis

    Vienoje pagrindinių Lietuvos transporto arterijų – tarptautinėje magistralėje „Via Baltica" – numatyti svarbūs ir neatidėliotini modernizavimo darbai, kuriuos atlikus itin pagerės eismo sąlygos vietos ir tarptautiniam transportui. Tai leis gerokai sumažinti skaudžių nelaimių tikimybę, teigiama Susisiekimo ministerijos tinklapyje.

  • Dėl 175 milijonus eurų kainuosiančio Utenos kelio – ginčai

    Seimas spręs, ar leisti valstybei prisiimti 175,11 mln. eurų vertės įsipareigojimus, viešojo ir privataus sektorių partnerystės būdu rekonstruojant beveik prieš 30 metų nutiestą betoninį kelią iš Vilniaus į Uteną.

  • Kaimo žvyrkeliams asfaltuoti – 14,5 mln. eurų

    Nuo balandžio 1 iki birželio 30 dienos priimamos paraiškos kaimo vietovėse esantiems žvyrkeliams asfaltuoti. Paraiškas teiks ir projektus įgyvendins Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos. Šiai priemonei skirta 14,481 mln. eurų.

Reklama

Reklama

Reklama

Reklama

Reklama

UAB „Utenos Diena“,
Maironio g. 34, LT-28144, Utena.
Įm. kodas: 301537159
PVM k. LT100003891115

A.s.: LT535014500014000334
Utenos kredito unija

Įregistruota LR įmonių registre, registro tvarkytojas:
Valstybės įmonė Registrų centras

utenosdiena.lt redakcijai rašykite adresu reklama@utenosdiena.lt

Visos teisės saugomos. © 2008 -  2019
UAB „Utenos diena“.
Kopijuoti, dauginti, platinti galima tik gavus raštišką UAB „Utenos diena“ sutikimą.

test_gemius

LANKYTOJŲ STATISTIKA

Šiandien apsilankė:2175
Vakar apsilankė:7256
Šią savaitę apsilankė:9431
Šį mėnesį apsilankė:163891
Viso (nuo 2015-02-16):10687693
Šiuo metu naršo:
98
2019-07-23
MENŲ KALVĖ - Utenos regiono kūrėjai ir jų darbai!